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Raros & Curiosos: El coche de los Monkees

Te suena, ¿verdad?. Claro, es uno de los éxitos de este grupichi norteamericano que hacía furor en el país de las barras y estrellas en la segunda parte de la década de los 60. Para estándares de hoy, están ajados y lucen bastante mariconetis, pero es lo que había: languidez a espuertas y niñas rendidas a sus pies. Así se escribe también la historia del pop. Pero ojo, que también estos mismos niñitos llegaron a vender más discos que los Beatles y los Rolling en cierto momento de su carrera (1967).

Los Monkees tuvieron una serie de televisión que duró sólo dos temporadas en la NBC, pero parece que llegó a tener cierto éxito y hasta ganó dos Emmys (otra vez 1967). El argumento es ñoño, pánfilo y estulto, así que paso de explicarlo aquí. Quien quiera sonreirse un rato aunque no entienda papajota de inglés, puede buscar en Youtube por “Monkees TV series”. Nada que ver con el doctor House y la mala follá y cinismo que gasta, que es lo que se lleva hoy. A estas alturas de la película histórica, el personal ya tiene mucha quina tragada, no está para optimismos ni alharacas.

En la serie, el grupo no gastaba suela de zapatos en la calle, por Dios, sino que se movía en un coche fabricado ex profeso para ellos por el diseñador Dean Jeffries. El automóvil era en realidad un Pontiac GTO modelo 1967 (otra vez) que Jeffries convirtió en un kitsch llamado Monkeemobile, algo así como “Monomóvil” en cristiano. Una especie de “Coche Fantástico” primerizo, tentativo pero mudo y sin tantas tonterías ni insolencias como KITT.

De este coche se han hecho varias maquetas desde aquel 1967 (una más). He bicheado un poco y estoy por creer que todas son una y la misma, pese a que alguien le cambió la escala un grado a una de ellas. Sin estar ciertamente seguro, expongo el tema como lo veo.

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Parece que la primera vino a ser una de estas dos, de Airfix y MPC respectivamente, ambas editadas en el mismo año de la serie. La cosa tiene pinta que fue MPC por cercanía al tema la primera en sacar  el Monkeemobile a escala 1/25 y que Airfix fabricó el mismo molde poniendo en la caja que era 1/24 para que encajase con sus otras maquetas de coches a este tamaño. Total, un número menos a escala ni se nota. Quizá no es tan verosímil lo contrario: la maqueta de Airfix es la primigenia, pero vaya usted a saber.

Airfix, que yo conozca, no ha vuelto a reeditarla, pero MPC lleva varias ediciones hasta hoy mismo, básicamente con la misma caja. La de la izquierda es bastante rara y no lleva los caretos del grupo, sino notas y claves musicales de fondo, ¿problemas con los derechos de imagen?, ¿simple cambio para desengrasar? Quién sabe. Lo cierto es que la primera edición de MPC vendió nada menos que 7 millones de copias en el mundo, sólo superada por el General Lee (un Dodge Charger) de la serie The Dukes of Hazzard (llamada en España El sheriff chiflado).

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En 1976 la saga de la maqueta se estira un poco más. MPC la vuelve a sacar, pero esta vez como el coche del personaje Fonzie de la serie televisiva “Happy Days”, que emitió la cadena ABC desde 1974. El contraste es evidente. La serie está ambientada en la década de los 50, pero el coche es de finales de los 60, no hay más que ver la caja y la pinta del tal Fonzie, con una cara de años 50 que no puede con ella. Sin duda MPC trató de aprovechar el tirón de la serie de un modo un poco chusco, quizá creyeron que la imagen de los Monkees originales no vendería tanto en esa década y sí la del tipo de la sonrisa Profidén. De este individuo Fonz o Fonzie también sacó MPC su motocicleta a 1/25, para que no le faltase de nada al chavea. Ayyyy… qué guayyy.

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En 1989, el fabricante AMT/ERTL lanzó su versión del coche igualmente a escala 1/25 reeditada al menos hasta el año 2000, que servidor se haya enterado. Primero en la fea caja de la serie Blueprinter y más tarde con el nombre The Monkees Mobile – Barris Kustom. El tal Barris (en realidad George Barris) era, al igual que Jeffries, un auto customizer (lo que podríamos llamar un tuneador de coches en fino para el cine y la tele) y creador del famoso Batmobile. Barris adquirió el coche de Jeffries y de ahí lo del subtítulo de la maqueta, pero en realidad debe ser la misma de MPC.

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Un poco antes la japonesa Imai sacó una rara versión del coche, de nuevo a escala 1/24, sin la más mínima mención a los Monkees. Parece que se trata de una copia descarada de la de MPC con cambio de escala incluida para disimular, pero ni por esas. Al final hubieron de retirarla del mercado y hoy es difícil de encontrar. La primera edición (1983) iba enmarcada en la colección “Super Driving” y la segunda (1995) llevaba el título “1966 Pontiac GTO”. En el 2000 sacaron una última versión llamada Mooneyes (Ojos de Luna), otro kitsch para el mercado nipón con cambios de calcas y en algunas piezas como los tapacubos.

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A día de hoy las de AMT/ERTL y MPC son fáciles de conseguir, y la de IMAI sólo de segunda mano y con suerte, aunque ya he visto que no sale excesivamente cara. Con el tiempo será objeto de coleccionista. Algún día alguien escribirá un ensayo sobre la influencia del show business (películas, series, dibujos animados, etc) anglosajón y japonés en los temas modelísticos. Hay para hartarse.♦

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Ford F-1 Pickup [y 3]

Después de un obligado parón de  casi 4 meses, he conseguido terminar la Ford F-1 Pickup de Revell 1/25. En conjunto estoy satisfecho del resultado aunque no es nada del otro jueves. Las faenas de pintura, que iban tan bien mediado el proceso, se torcieron al final. Afortunadamente no han acabado tan mal como se veía venir. Otra muesca al cinturón. Espero que guste.♦

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Ford F-1 Pickup [2]

Unas imágenes del chasis, motor y cabina terminados. El interior está pintado con Gunze y detallado a pincel con Vallejo. Afortunadamente encaja perfectamente dentro de la cabina (que ahora estoy pintando). Lástima que las puertas no se puedan mostrar abiertas, la maqueta ganaría mucho una vez terminada.

El chasis también está listo. El motor no corresponde exactamente a un Flathead V8 de 1950, sino a uno “tuneado” más moderno. Me he tenido que aguantar las ganas de liarme a poner cables y detalles por acelerar el montaje. El color del motor se llama Ford engine blue, en realidad es un tono ligeramente más oscuro, aunque no mucho. Hice varias pruebas y ninguna quedó clavada, así que elegí el más aproximado que conseguí sacar.

Los escapes vienen de una sola pieza. Temí que iba a tener que cortarlos y reposicionarlos, pues parecían cortos cuando el motor aún no estaba pegado en su sitio, pero afortunadamente no fue el caso. Lo único que resultó un fiasco fue el árbol de la transmisión, que viene un poco corto, así que aproveché para sustituirlo por una varilla de plástico del mismo grosor (además la pieza de la maqueta era una birria). Los neumáticos son de vinilo, las rebabas del molde salen con un simple lijado y quedan muy bien. Las ruedas no están aún pegadas, les faltan los tapacubos cromados. El suelo de la caja y las barandillas son de madera, así que espero poder sacar un curioso contraste con el satinado del resto de la maqueta.

 

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Ford F-1 Pickup [1]

Ahí va un poquito de una maqueta con la que llevo enfrascado las últimas semanas. Es un encargo y también un regalo para Navidad, así que mejor la voy terminando ya, que luego siempre me coge el toro. Después de mucho tiempo buscando maquetas de automóviles pickup (o pateras, como también les llaman por aquí), ahora salen la tira de ellos y los encuentro por todos lados. Hasta en Cuevas ví uno el otro día.

Nunca había hecho un automóvil, en esto sí que soy un principiante absoluto y también en la escala, que se asemeja mucho a 1/35. Creo que las maquetas de automóviles y motos se parecen mucho más al modelismo de aviones que al de vehículos militares: hay que tener una limpieza y maña en la pintura de la que yo carezco. Con todo, tenía tantas ganas de hacer algo distinto y sobre todo de cumplir mi promesa de hacerle una maqueta de estas a su destinatario, que la empecé nada más llegó a casa el paquete. La maqueta es de Revell reempaquetada en China. El plástico lleva grabada la fecha de 1996. Hay algunas maquetas más de esta serie Ford F-1 de otras décadas (años 40, 60 y 70), pero sólo pude conseguir la de los años 50.

Concretamente, lo mejor de esta es que todo encaja bastante bien y lo peor son las líneas de molde que se resisten a desaparecer. El plástico se trabaja bien y tiende a blando. Naturalmente hay que contar con varias marcas de eyector, pero se eliminan muy fácilmente. Más trabajo dan las líneas de molde, como digo. Las ruedas encajan como un guante y lo mismo pasa con el suelo y asiento en el interior de la cabina. Trae piezas cromadas para el motor y algunos detalles exteriores. Las calcas, aunque parecen buenas, no me gustan mucho. Todo el despiece viene perfectamente embolsado por separado, así da gusto.

Aunque no puedo dedicarle mucho tiempo, me lo estoy pasando tan bien, que casi está ya todo listo y pintado para el montaje final. El salpicadero y las puertas están pintadas con Gunze, Tamiya y Vallejo. Un poquito de Kristal Klear de Micro mejora el aspecto de los indicadores. Intentaré poner más fotos en los próximos días.

Sobre la Serie F de Ford:

Español: http://es.wikipedia.org/wiki/Ford_F-100
Inglés: http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_F-Series

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